Мумбаї (Бомбей)

Ще одна історична назва щезає з карти: Бомбей. У доколоніальний період народність рибалок, яка мешкала на семи малих островах поблизу входу до гавані, назвала це місце на честь свого місцевого божка Мумбаї. Португальці, які були тут першими колонізаторами, назвали його Бом-Баїя («Красива Затока»). Британці, що прийшли їм на зміну, перекрутили цю назву на Бомбей, і так залишалося протягом трьох століть. Нещодавно місцеві політики повернулися до історії. Лідери індуїстської націоналістичної партії, яка контролює штат Махараштра, де Бомбей є столицею, провели закон щодо зміни її назви на стару — Мумбаї. У 1996 р. федеральна влада затвердила таку зміну.

19,4 млн мешканців населяють це найбільше індійське місто. Махараштра є економічною потугою Індії, штатом, провідним практично в усіх сферах. Місцеві мріють про так звану Індоокеанську окраїну, в якій Мумбаї буде центром.

Мумбаї — це мікрокосм усієї Індії, перенаселений, хаотичний, швидко зростаючий. Ґотично-вікто-ріанська архітектура центру міста є свідченням британського колоніального періоду. Гробниці, мечеті, храми і церкви свідчать про всепроникну владу релігії у цьому суспільстві багатьох культур. Вуличні вивіски збивають з пантелику різноманітністю шрифтів і алфавітів. Скрипучі двоповерхові автобуси конкурують на переповнених вулицях із фургонами, запряженими волами, і ручними візками. Серед пішоходів — бізнесмени, святі люди, загорнуті у сарі жінки, жебраки, клерки, бездомні бродяги тощо.

Мумбаї є урбанізованим агломератом сусідніх поселень міських розмірів, кожне з яких має свій культурний ландшафт. Сім островів з’єднуються мостами і дамбами. Район Форту і далі залишається центром міста з багатьма монументами та архітектурними пам’ятками. Так звана Морська Дорога краєм бухти Бак-Бей веде до району багатіїв під назвою Мала-барський Пагорб. На півночі лежать великий мусульманський район, а по сусідству — сікхійські квартали та інші етнокультурні анклави. Ще далі знаходяться

одні з найбільших і найбідніших халупкових поселень у світі.

Місцезнаходження, а не розташування, надає Бомбею першість у Південній Азії. Відкриття Суецько-го каналу в 1869 р. наблизило Індію до Європи. Сьогодні Мумбаї є центром швидко зростаючої економічної зони Індії — ще не «тигра», але вже у стрибку.

місцевості. Як тільки селяни влаштовуються у Мумбаї, Колкаті або Ченнаї, вони допомагають своїм родичам і друзям приєднатися до них у халупкових поселеннях, які самочинно захоплюють. Таким чином створюються групи прибульців із певних місцевостей, які приносять із собою свою мову і звичаї, послаблюючи стреси переїзду.

Як результат, в індійських містах існують глибокі соціальні контрасти. Жалюгідні халупи без будь-яких зручностей приліплюються до стін сучасних житлових будинків. Сотні тисяч бездомних загачують вулиці та сплять у парках, під мостами

тощо. По мірі зростання міських нетрів зростає соціальне напруження. Порушення спокою і громадського порядку, в які часто вплутана безробітна молодь, стали звичайною річчю у містах Індії.

Сучасна урбанізація Індії сягає своїм корінням колоніального періоду, коли британці зробили Калькутту (Колкату), Бомбей (Мумбаї) та Мадрас (Ченнаї) регіональними торговельними центрами і фортифікованими портами. Мадрас було укріплено ще у 1640 р.; Бомбей (1664 р.) мав перевагу в розміщенні, будучи найближчим з усіх індійських

портів до Великої Британії; Калькутта (1690 р.) лежить на межі найбільшого скупчення населення Індії та має найпродуктивніше запліччя, з яким її пов’язують численні рукави дельти Гангу. Ця природна транспортна мережа зробила Калькутту ідеальним колоніальним центром, але населення Бенгалії часто бунтувало. У 1912 р. британці перенесли свій колоніальний уряд із Калькутти до безпечнішого внутрішнього міста Нью-Делі, побудованого по сусідству з Делі — давньою столицею Великих Моголів.

Рисунок 9-9 показує розміщення головних міських центрів Індії. Крім Делі та Нью-Делі, найбільші міста розташовані на узбережжі: Колка-та володарює на сході, Мумбаї — на заході, Чен-наї — на півдні. Але урбанізація також поширюється на внутрішню частину країни, зокрема її

серцевинний ареал. Наземні взаємозв’язки між містами поки що залишаються неадекватними (особливо мережа шосейних доріг), але урбанізація Індії триває.